• le voyant huile ne s’allume pas ?
  • la led était Hs : après son remplacement
    • clignote à l’arrêt du moteur
    • s’éteint après démarrage
    • se rallume ainsi que le buzzer qui me casse les oreilles en permanence Brrrrr !

mes recherches me donnent ceci !

• fonctionnement defaut huile

• • mes 2 sondes sont NO (normalement ouvertes a l’arret moteur et se ferment après démarrage du moteur

• la sonde 1,8 bar doit être NF, après son remplacement tout est ok

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merci a T3zone !

Si le témoin s’éteint normalement après démarrage, le pressostat (sonde) bleu est ok, il n’a rien a à voir avec la buzzer.

Sur le 1.6 td, le pressostat du porte filtre est bien un gris 0.9bar, le blanc est à 1.8bar, ce n’est pas étonnant que le buzzer se déclanche de temps en temps ( freinages forts, virages ou ronds points un peu secs) il signale dans ces cas surtout les déjaugeages de la pompe à huile. Son info n’est prise en compte qu’au dessus de 2000tr/mn.
Le bleu et le gris ont des fonctions inverses, NF et NO.
Mettre le fil bleu/noir à la masse fait clignoter le témoin.
Mettre le fil jaune à la masse fait taire le buzzer.