Acheté en juin 2015 notre popo est vraiment en parfait état de carrosserie, aucune trace de corrosion , mais de nombreux problèmes a régler : .
si dessous liens sur le fonctionnement et les schémas électriques des sécurités moteur.
après des heures de recherche tout refonctionne à merveille
le but de ce travail est la surveillance des températures moteur d’un combi T3 a partir d’un rasberry pi avec lecture un en temps réel des infos , alarmes, courbes sur un smartphone.
si dessous toutes mes bidouilles :
pour ceux que ca interresse et quand tout marchera ?, je mettrais toutes (...)
tolettes chimiques
fonctionnement sur wc.oorekasur autocaravane.fr
vente sur serial-kombitoilettes seches sur uneviesurlaroute sur campingcar-network.blogspot.fr
exemple de fabrication sur gaindeplace.fr
site de ventes sur (...)
la revue technique de novembre 1989 num 509 est entièrement consacrée au popo
schema de cablage
les faisceaux électrique schéma développé (détails de fonctionnement)
les 2 premières page du document connecteur du porte instruments avec correspondances
la preparation
peinture finale
après remplacement du porte instruments, la led sur indicateur de température reste clignoter en permanence ? cela confirme qu’il faut avant de commencer tout dépannage qu’il faut une carte qui fonctionne
cause possibles sonde de niveau défectueuse dans bocal liquide de refroidissement relais de (...)
photos prises chez le vendeur en juin 2015 !
en cours de
actuellement aucune sécurité huile ne fonctionne ??? le voyant huile ne s’allume pas ? la led était Hs : après son remplacement clignote à l’arrêt du moteur s’éteint après démarrage se rallume ainsi que le buzzer qui me casse les oreilles en permanence Brrrrr (...)
en cours de rédaction
info récupérées sur T3Zone
Refroidissement par circulation d’eau à circuit fermé, dans un radiateur en aluminium, activé" par une pompe centrifuge fixée a l’avant du bloc-cylindre.
Thermostat fixé à la partie inférieure de la pompe à eau.
capacité du circuit : 6.5 litres.
Nota
Une pompe à eau (...)
les 2 sondes de températures sur la durite eau sont identiques Réf VW 049 919 501 rouge/jaune : indicateur tableau de bord blanc/bleu : coupure préchauffage si température moteur atteinte
elles sont intervertibles